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博世燃料电池基地开建,隆盛科技多路径抢占氢能源制高点

2020-4-1 10:13:40

来源:东方资讯 编辑:顾天娇

燃料电池在汽车电动化的进程中,正得到行业青睐。在全球汽车电动化构架中,德国博世公司在中国无锡设立了一个燃料电池中心,隆盛科技(300680)作为博世公司的全球供应商,从地理位置到技术研发都与该燃料电池中心相匹配,该中心的设立将打开隆盛在燃料电池市场更广阔的布局。

博世集团是全球领先的技术和服务供应商,业务涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。对于汽车技术的氢燃料电池领域,博世早在2017年就与尼古拉汽车公司达成合作共同研发氢燃料电池电动卡车。至2019年上海车展,博世首次展出了包括电动空气压缩机、氢气喷射阀、氢循环泵等在内的燃料电池关键零部件。

其中氢气喷射阀等零部件,隆盛科技目前正在与博世合作研发。根据隆盛科技年报,针对商用车燃料替代的重卡天然气喷射系统项目,公司已经获得博世汽车系统的供应商正式定点,预计在2020年下半年正式进入小批量生产阶段。在燃料电池部分,隆盛针对上海捷氢、博世定向开发的氢气切断阀、氢气喷射阀、EAC空气压缩泵定子及空气轴承部件等,均进入到小批量A阶段样件交付阶段,并将在2020年进行进一步的设计优化。

与此同时,博世在车用燃料市场又有进一步动作,去年12月,博世在中国无锡设立氢燃料电池中心。这是博世集团首个在德国以外的燃料电池中心,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线,计划于2021年实现小批量生产。博世也表示与不同的细分市场客户的战略合作已经全面展开。

同在无锡的隆盛科技(300680),早已与博世汽车系统展开了战略合作。隆盛科技的汽车发动机实验室是跟博世的实验室合作,技术标准是一致的,对标的。另外,隆盛是国内唯一具备EGR研发、国内唯一具备燃油系统标定能力(发动机、整车)的EGR生产企业。2019年,隆盛构建了从内燃机、燃料替代、新能源的立体化布局,公司表示从目前的进展情况看,战略是正确的。

隆盛年报显示,公司实现营业收入40,655.22万元,同比增长79.44%;实现净利润3,003.91万元,同比增长684.89%。同时,公司拟以7,431.2721万股为基数,向全体股东每10股派发现金股利人民币1.00元(含税);以资本公积金向全体股东每10股转增8股。

3月31日,隆盛科技被纳入高送转概念,逆势涨停,报收28.60。2020年以来,股价涨幅超过25%。

当前,随着博世燃料电池中心的设立和隆盛与博世氢燃料电池的核心部件项目的持续推进,隆盛科技未来的业绩有望更上一层楼。机构人士指出,从业绩角度出发,遵循的逻辑主线是未来机会的来源,业绩确定性支撑下的机会将成为市场资金关注的热点。

对于公司未来发展的展望,隆盛科技表示,2020年开始,受益于国六政策红利的推动以及各类新项目的逐步推进、落地,公司的业绩将会出现恢复性增长,接下来的2021年随着法规执行以及产品布局公司整体将进入到爆发期和收获期。

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博世燃料电池基地开建,隆盛科技多路径抢占氢能源制高点

2020年4月1日 10:13 来源:东方资讯 编辑:顾天娇

燃料电池在汽车电动化的进程中,正得到行业青睐。在全球汽车电动化构架中,德国博世公司在中国无锡设立了一个燃料电池中心,隆盛科技(300680)作为博世公司的全球供应商,从地理位置到技术研发都与该燃料电池中心相匹配,该中心的设立将打开隆盛在燃料电池市场更广阔的布局。

博世集团是全球领先的技术和服务供应商,业务涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。对于汽车技术的氢燃料电池领域,博世早在2017年就与尼古拉汽车公司达成合作共同研发氢燃料电池电动卡车。至2019年上海车展,博世首次展出了包括电动空气压缩机、氢气喷射阀、氢循环泵等在内的燃料电池关键零部件。

其中氢气喷射阀等零部件,隆盛科技目前正在与博世合作研发。根据隆盛科技年报,针对商用车燃料替代的重卡天然气喷射系统项目,公司已经获得博世汽车系统的供应商正式定点,预计在2020年下半年正式进入小批量生产阶段。在燃料电池部分,隆盛针对上海捷氢、博世定向开发的氢气切断阀、氢气喷射阀、EAC空气压缩泵定子及空气轴承部件等,均进入到小批量A阶段样件交付阶段,并将在2020年进行进一步的设计优化。

与此同时,博世在车用燃料市场又有进一步动作,去年12月,博世在中国无锡设立氢燃料电池中心。这是博世集团首个在德国以外的燃料电池中心,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线,计划于2021年实现小批量生产。博世也表示与不同的细分市场客户的战略合作已经全面展开。

同在无锡的隆盛科技(300680),早已与博世汽车系统展开了战略合作。隆盛科技的汽车发动机实验室是跟博世的实验室合作,技术标准是一致的,对标的。另外,隆盛是国内唯一具备EGR研发、国内唯一具备燃油系统标定能力(发动机、整车)的EGR生产企业。2019年,隆盛构建了从内燃机、燃料替代、新能源的立体化布局,公司表示从目前的进展情况看,战略是正确的。

隆盛年报显示,公司实现营业收入40,655.22万元,同比增长79.44%;实现净利润3,003.91万元,同比增长684.89%。同时,公司拟以7,431.2721万股为基数,向全体股东每10股派发现金股利人民币1.00元(含税);以资本公积金向全体股东每10股转增8股。

3月31日,隆盛科技被纳入高送转概念,逆势涨停,报收28.60。2020年以来,股价涨幅超过25%。

当前,随着博世燃料电池中心的设立和隆盛与博世氢燃料电池的核心部件项目的持续推进,隆盛科技未来的业绩有望更上一层楼。机构人士指出,从业绩角度出发,遵循的逻辑主线是未来机会的来源,业绩确定性支撑下的机会将成为市场资金关注的热点。

对于公司未来发展的展望,隆盛科技表示,2020年开始,受益于国六政策红利的推动以及各类新项目的逐步推进、落地,公司的业绩将会出现恢复性增长,接下来的2021年随着法规执行以及产品布局公司整体将进入到爆发期和收获期。

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